年，波音作为世界上最大的客机首次亮相，彻底改变了航空旅行。

首创的飞机外形和设计让航空公司变得富有创意，提供豪华设施，如机上酒吧、餐厅和休息室。

时至今日，拥有其他喷气式飞机无法提供的独特方面，坚定地将其确立为真正的天空女王。

自年波音首次飞行以来，人们对波音的喜爱持续了50多年，人们亲切地称之为“天空女王”。

仍然是波音迄今为止最大的客机，它的故事始于泛美世界航空公司（PanAmericanWorldairlways）首席执行官胡安?特里普（JuanTrippe）的一项要求，即一架比目前在生产中的任何一架都大的客机。航空公司已经尝到了波音和道格拉斯DC-8喷气式飞机时代的滋味，他们想要更多的飞机，以便让乘客比以前飞得更远。

刚向美国政府推销了一架同样巨大的四引擎飞机，波音公司应允了这一要求。现在著名的航空工程师乔·萨特设计了这架飞机，它于年2月9日进行了首次飞行，不到一年后就与泛美航空公司一起投入了客运服务。

这架喷气式飞机的许多优点都是由于其巨大的尺寸和独特的设计，包括标志性的上甲板（称为驼峰），它容纳了驾驶舱和一些精选的乘客座椅。但经过几十年的忠实服务，航空公司正在向飞机表示衷心的道别，并向这架永远改变了航空业的飞机表示敬意，这架飞机比大多数飞机在诞生之初更进一步地推动了航空业的发展。

看看是什么让波音成为真正的天空女王。

1，波音的标志性驼峰使它与众不同。

泛美波音-和飞机。

驼峰将驾驶舱安置在上层，因此可以安装机头门进行货物装载，这使得成为目前货运航空公司仍在使用的理想货机。

一架卢森堡货运波音货机。

机头门对于一架喷气式飞机来说是一个罕见的功能，除了之外，当时几乎没有其他飞机提供这种功能。

一架天桥货运波音货机。

只有少数类型的飞机有鼻门，甚至今天，包括安东诺夫安-Mriya。

一架安东诺夫安-Mriya。

安托诺夫安-

还有洛克希德C-5星系。

2，这架大型客机在驼峰和机头的多余空间使航空公司可以在机上提供诸如酒吧、休息室和餐厅等奢侈品。

波音飞机上的休息室。

当时石油危机大幅提高了燃油价格，航空公司也无法腾出多余的空间。但是一些航空公司，比如维珍大西洋航空公司，把这些功能保留在飞机上。

维珍大西洋航空公司的波音-飞机。

幸运的是，客机是所有商用飞机中最大的客舱之一，因此有很多空旷的空间用来填满座位以增加收入。

汉莎航空公司波音-8i飞机的经济舱。

由于没有更多的酒吧和休息室占用空间，机头部分通常设有头等舱或商务舱座位，

汉莎航空公司波音飞机的头等舱。

而驼峰主要容纳商务舱座位，这取决于航空公司，在一个专属的客舱里，实际上高于主甲板上其他乘客的位置。

波音上甲板

3，最大型号飞机的正常载客量约为人，但如果需要，这架飞机可以容纳0多人。

一架波音-8i飞机。

4一些航空公司用这架飞机在同一平台运送乘客和货物。

荷兰皇家航空公司波音-飞机。

被称为Combi飞机的主甲板一半有乘客座位，另一半有货舱，可以存放更大的集装箱。马匹是货舱里的常客之一，乘务员经常让乘客在飞行途中到后舱看看牲畜。

荷兰皇家航空公司波音-飞机。

5，的四个引擎使得它比竞争对手稍微快一点。

就在大流行之前，英国航空公司的一架客机在纽约至伦敦航线上创下了4小时56分钟的横渡大西洋飞行纪录。

一架英国航空公司的波音-飞机。

两架来自维珍大西洋航空公司的双引擎飞机仅几分钟就输给了。

一架英国航空公司的波音-飞机。

它们都是A-0XWBS；讽刺的是，它是取代的下一代喷气式飞机之一。

维珍大西洋航空公司空客A-0XWB。

从年4月到年3月，飞机还帮助英国航空公司在纽约-伦敦的收入超过10亿美元。

一架英国航空公司的波音-飞机。

6，波音公司用大型货轮（也被称为“梦幻升降机”）使这架大型客机变得更大。

一架波音-LCF梦幻升降机货机。

梦幻升降机是专门为波音梦幻客机在世界各地飞行部件而制造的。

一架波音-LCF梦幻升降机货机。

飞机部件通过一个特殊的铰链式尾门装载。

一架波音-LCF梦幻升降机货机。

如果没有这架飞机和它巨大的货舱，波音公司就无法像今天这样快速地建造梦幻客机。

一架波音-LCF梦幻升降机货机。

具有讽刺意味的是，波音梦幻客机在澳航和英航等航空公司也同样在取代客机，因为这架双引擎喷气式客机可以更高效地运行，并可以飞行类似的航线。

一架波音-9梦想飞机。

7，一些乘客坐在飞行员前面。

汉莎航空公司的波音-8i飞机。

机头部分位于驾驶舱正下方，一些排在驾驶舱前面。

汉莎航空公司波音飞机的头等舱。

对于航空爱好者来说，坐在1A号座位上常常是一件很重要的事情。

汉莎航空公司波音飞机的头等舱。

它不仅位于飞机的正前方，而且由于机头的弯曲，座位上的乘客实际上可以看到飞机的前方。

汉莎航空公司波音飞机的头等舱。

因此，虽然所有的乘客都将同时到达目的地机场，但1A的乘客将首先看到跑道。

起飞飞机的驾驶舱视图。

8，的尺寸很有趣。

一架南非航空公司的波音SP。

波音公司为泛美航空公司制造了SP，因为该公司希望从这架标志性飞机获得更多的航程。

一架波音SP。

保持相同数量的发动机和制造更小的机身，波音公司能够大大扩展的航程，允许更长的直飞飞行。

一架波音SP。

南非航空公司是这架飞机的首批客户之一

南非航空公司是这架飞机的首批客户之一，因为它需要一架远程飞机来绕过非洲国家的领空，因为非洲国家因种族隔离而被禁飞。

一架南非航空公司的波音SP。

9，这是世界上最大的私人飞机。

波音-8i公务机。

波音公务机-8i是目前世界上最大的私人飞机，充当着世界精英的飞行宫殿。

波音-8i公务机。

它也是最独家的，因为它有4.亿美元的价格，只需从波音公司购买，这是在任何室内设计和竣工工作之前。

波音-8i公务机。

富裕机主的优先考虑事项与航空公司大不相同，私人飞机变型飞机在每一个舱室都不乏奢华，经济舱也看不到。

波音-8i公务机。

就连驼峰也恢复了原来的休闲区的荣耀。

波音-8i公务机。

10，美国宇航局的号航天飞机。

一架美国宇航局波音-航天飞机运载飞机。

年，在航天飞机项目结束后，“奋进”号航天飞机绑在一架飞机的后座上，对美国进行了为期三天的巡演。

一架美国宇航局波音-航天飞机运载飞机。

这对飞行组合展示了美国航天工程的一些最伟大的壮举。

一架美国宇航局波音-航天飞机运载飞机。

美国航天局也依靠进行其索非亚（SOFIA）或平流层天文台（平流层天文台）的红外天文计划。

一架美国航天局波音SP。

喷气式飞机装有一个巨大的望远镜，科学家可以从地球表面的高处观察太阳系，远离红外干扰。

一架美国航天局波音SP。

11，的寿命超过了它的双层竞争对手，即空客A。

一架空客A飞机。

空中客车公司最大的客机在首次飞行后的30多年里，仍然未能在受欢迎程度和成功率上超过美国喷气式飞机。

停飞的法航空客A飞机。

最后一架A机身刚刚用卡车运到法国图卢兹的空客工厂，标志着该项目的结束阶段。

空客A机身。

阿联酋航空将收到最后一架飞机，只有中东大型航空公司继续执行这一计划。

一架阿联酋空客A飞机。

12，最具标志性的波音是由美国总统乘坐的。

空军一号。

美国空军有两架VC-25A飞机，代号为，专供总统及其幕僚飞行。

空军一号。

目前的飞机是基于老化的波音-客机，大多数航空公司已经退役。

空军一号。

它是世界上最知名的飞机，也可以说是美国最伟大的空中大使。

空军一号。

美国空军不久将把这些喷气式飞机升级为两架波音-8i飞机，在代号被称为VC-25Bs。

未来空军一号的模型。

尽管唐纳德·特朗普总统改变了油漆方案。

未来空军一号的模型。