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文章来源：Sifted

翻译：世界铂金投资协会

到年，如果你乘坐短途飞行，飞机很可能是被氢气而不是喷气燃料所驱动，因为航空公司目前正寻找方法将其对环境污染的影响降到最低。英国航空公司（BritishAirways）投资了一家开发氢气飞行发动机的英国初创公司ZeroAvia，这一最新迹象表明，航空公司对氢动力飞行越来越重视。该公司A轮融资为万英镑，以加速制造可承载50名乘客的氢动力飞机计划。ZeroAvia的创始人兼首席执行官ValMiftakhov说：“我们计划于年将此发动机投入商业应用。”ZeroAvia已经在研发一款可以乘坐19名乘客的氢气发动机，计划将于今年晚些时候进行首次试飞。但Miftakhov表示，已有几家航空公司已与他们接洽，看是否能研发出承载量更大的氢动力飞机。“我们从他们那里得到了许多利益。他们表示想参与我们19座氢动力飞机的研发计划，但实际上他们大部分的机型都比这要大。如果能达到零排放，他们的一些单通道飞机可以升至50或70座。”“在疫情爆发之前，航空公司就开始注重可持续性发展，因为至少在欧洲，“飞行耻辱”的行动已经开始发生（注：飞行耻辱是一项反飞行的社会运动，目的在于减少航空业对环境的污染）。但是在疫情期间，许多航空公司都在重新思考他们的未来。现在有一个非常明显的可持续发展举措，而我们也正好适合他们。”虽然一些小型飞机，如Volocopter和Lilium推出的短途飞行服务，计划将使用电动电池，但这些电池的能量密度不足以支撑体积更大的飞机。然而氢可以为每公斤燃料提供兆瓦时的能量，更能够将较重的飞机飞离地面。虽然由于建立加氢系统的复杂性，氢燃料电池车的计划没有被取消，但这在机场将不会成为一个问题，因为相对而言不需要那么多加氢站。去年秋天，空客还推出了三款氢动力概念飞机，并称这些飞机将于年投入商用。轻型飞机制造商Pipistrel也正在开发氢动力飞机；由前空客首席技术官PaulEremenko创立的洛杉矶初创公司UniversalHydrogent也正在开发一种可以改装现有飞机的动力系统和燃料分配系统。Miftakhov说：“空客等公司进入这一领域，将有助于给氢航空这一概念带来合法性。”（来源：Sifted）

翻译：世界铂金投资协会

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