如果汽车要按阵营来区分，那么大多数人首先想到的就是德系车、美系车、日系车和我们的国产车，以及逐渐落败的法系车。但是作为汽车经济发展最早的英国现在却有些落后了，很多人都觉得英国人或许对制造汽车并不敏感，实则不然，有很多汽车品牌都是从英国出来的，只不过是后来被它玩丢了。

英国当初造车的时候可谓是走在了世界的前列，但后来由于对品牌的经营不善只能忍痛割爱，现在来说英国的汽车技术仍然不错，但却没有一个拿得出手的品牌了。今天我们说的这几个汽车品牌就是曾经被英国抛弃后又越走越好的表率。

阿斯顿马丁

成立于年的阿斯顿马丁在当时绝对称得上为英国的超跑先驱，成为了很多年轻人的梦想，也成就了赛道上的辉煌。然而后来由于经营不善，最终这个品牌被卖给了福特，在福特经历了近10年的辉煌之后再一次落败市场，福特又将其卖给了科威特商人，在后者的努力经营之下，如今的阿斯顿马丁已经一骑绝尘，成为了大家追不上的超跑品牌。

劳斯莱斯

大家一定想不到如今风光无限的劳斯莱斯，也曾被英国当成一枚弃子。年诞生的它曾经历经过许多辉煌在全球市场都有名望，然而在年英国，感到自己对劳斯莱斯的经营实在是只亏不赚，于是便将其卖给了德国。如今它已经是宝马旗下的一员大将，无论是在集团中还是独立出来都是一个响当当的角色。

捷豹路虎

虽然现在两兄弟成为了8折虎和7折豹，但是在当年的英国市场上，它们可是不可多得的贵族品牌，每一个绅士都希望开上这样一辆车来彰显自己的魅力，在英国经历了辉煌的它又经历了没落，年被卖给了福特。但后来福特对于这两兄弟的经营也感受到了困苦，于是又将其卖给了印度塔塔，这项路虎一炮崛起却也让它一下子陨落了下去，不知道该说是一种幸运还是一种悲哀。

宾利

很多人都好奇这么多的豪车品牌，为什么宾利能够和劳斯莱斯平起平坐呢？实际上它们从前也算是兄弟阵营的存在，它比劳斯莱斯晚到了10年，但是却独揽了不少风光。后来同样由于经营不善，在年被卖给了大众。

罗孚

如今再说起这个名字或许大多数年轻人已经不熟悉了，但是说到荣威和名爵想必大家一定不陌生。当年我国的上汽集团从英国手中将这个品牌购入，可以使用它的技术，但是在合同里却清清楚楚地写着不能使用罗孚这个名字，这或许是英国对于自己汽车品牌的最后一点倔强了。上汽集团对这一点欣然接受，于是便设计出了全新的荣威车标，与从前的罗孚车标十分相像。

而成立于年的超跑品牌名爵和罗浮一样，有着悲催的命运，后来也被上汽集团纳入旗下，从本质上来说如今的荣威和名爵都有曾经罗孚的影子，所以我们便把它们放在了一起。

以上便是在英国诞生，经历辉煌与落寞，赢得自己的品牌成就，而后又被无情卖出的几个汽车品牌。相信大家也可以发现在历经了这样的困苦之后，它们到了新的东家旗下反而有了更好的表现，但我们不能因此否认英国的汽车技术不行，只能说它对于品牌的运营没有那么智慧。倘若这些品牌在当初没有被卖出，它们如今在英国的阵营下会发展成什么模样，我们还真的不敢猜，毕竟能够一口气出售如此多的骄傲品牌，足以证明英国人在汽车经济这一方面没有那么娴熟，或许它们把精力放到了更多的地方，不过我们也非常庆幸这种质的售卖让我们看到了汽车市场的多姿多彩。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？